Wiederaufsteiger in die 1. Segelflug-Bundesliga kann Saison positiv abschließen

Segelfliegen. Die Segelflug-Bundesliga 2026 ist vorbei: Die LSG Bayreuth kann ihren 13. Tabellenplatz verteidigen und bleibt damit in der vorderen Tabellenhälfte. Den Titel kann sich der LSV Schwarzwald nach einem Herzschlag-Finale mit nur 0,04 km/h Vorsprung sichern. In der Weltliga sind die Bayreuther 20. von 544. Das Saisonziel Klassenerhalt ist damit übertroffen, für den Anschluss ganz nach vorne reicht es aber nicht.

Das eigentliche Rennen dieses Wochenendes fand in Baden-Württemberg statt: Die FLG Dettingen/Teck und der LSV Schwarzwald standen zuvor punktgleich an der Bundesliga-Spitze und trotz des deutschlandweiten Regenwetters am Samstag zeigten beide, dass sie den Titel wollten. Nur zwei Vereine haben am Samstag gepunktet: Dettingen und Schwarzwald.

Letztlich war das Makulatur, denn Sonntag war offensichtlich der bessere Tag. Doch beim Aufleuchten der Wertungen im Internetportal onlinecontest.org dürfte in beiden Vereinen Manchem der Atem gestockt haben: Den Rundensieg ließen sie sich von der SFG Donauwörth-Monheim (347,42 km/h) doch noch nach Bayern entführen, doch auf Rundenplatz zwei und drei folgten die beiden Titelaspiranten quasi gleichauf: Auf 342,14 und 342,10 km/h summierten sich die drei besten Flüge schließlich – 0,04 km/h Unterschied. Das sind gerade einmal 80 m mehr Streckenlänge auf die 3 mal zwei Wertungsstunden, wie Jim Payne von Weltliga-Sieger Minden Soaring Club ausgerechnet hat. Bei der Landung auf dem Flugplatz würde eine solche Abweichung noch als Ziellandung durchgehen.

Die Nase 80 m weit vorn hatte am Ende der LSV Schwarzwald aus Winzeln-Schramberg, der sich 2015 schon einmal einen engen Schlussspurt geleistet hat und damals gegen Bayreuth knapp verloren hat.

Dieses Jahr hatte Bayreuth dagegen in der letzten Runde nichts mehr zu gewinnen und nichts mehr zu verlieren. Der Klassenerhalt war nach dem Wiederaufstieg bereits gesichert, vom Titelrennen war die LSG aber auch weit weg. Auch die Top Ten, wo das Team während der Saison sich durchaus einige Zeit halten konnte, waren vor der letzten Runde rechnerisch nicht mehr erreichbar.

Klaus Gruber konnte schließlich mit einem langen Flug von seinem Startflugplatz Beilngries aus bis nach Blumberg an der Schweizer Grenze wenigstens einen fliegerischen Gruß an die Konkurrenten im Schwarzwald und an der Schwäbischen Alb geben. 111,55 km/h standen am Ende für ihn in der Wertung.

Georg Baier entschied sich für ein kleines Dreieck in Oberfranken, von Bayreuth aus über Bamberg und Lichtenfels. 66,76 km/h brachte das am Ende für die Liga-Wertung. Da die LSG die dritte Wertung wieder nicht besetzen konnte, ergab das eine Summe von 178,31 km/h für die Ligen. In der Bundesliga reichte das für einen 14. Rundenplatz mit sieben Punkten und damit für die Verteidigung des 13. Tabellenplatzes.

In der Weltliga gab es für den 42. Rundenplatz erneut nur einen Trostpunkt, womit die LSG zum Schluss noch vier Tabellenplätze abgeben musste und auf dem 20. Rang von 544 landet. Dennoch liegt gerade das Weltliga-Ergebnis weit über den Erwartungen zu Saisonbeginn.

Die Spitze der Weltliga ist ohnehin einsam: Der Minden Soaring Club aus Nevada gewinnt auch die letzte Runde mit gigantischen 484,65 km/h (Zweiter Zbraslavice aus Tschechien mit auch sehr guten 392,89 km/h). Den Weltmeistertitel hatten die US-Amerikaner aber bereits seit zwei Wochen sicher, und gewinnen diesen zum siebten Mal in Folge. In der Tabelle hatte sich bereits letzte Woche die Soaring Society of Boulder aus Colorado (USA) vor den LSV Schwarzwald geschoben, so dass der neue Deutsche Bundesliga-Meister Dritter der Weltliga wird.

Bayreuth blickt mit gemischten Gefühlen auf die Saison 2026 zurück: Einerseits ist das die Freude über den Klassenerhalt und das Erreichen der vorderen Tabellenhälfte. Andererseits ist auch klar, dass deutlich mehr drin gewesen wäre, wenn gerade in den letzten Wochen jeweils drei Wertungsflüge hätten eingereicht werden können.

Doch die LSG war dieses Jahr von einer bislang beispiellosen Serie an technischen Ausfällen geplagt: In der ersten Saisonhälfte war vor allem das vereinseigene Material betroffen; die Startwinde musste lange auf ein Ersatzteil warten und der Leistungsdopppelsitzer erhielt eine Neulackierung, die länger dauerte als geplant. In der zweiten Saisonhälfte konnten dann gleich mehrere Privatflugzeuge aufgrund technischer Probleme nicht mehr an den Start gehen. Mit den verbleibenden Streckenflug-Piloten wurde die Personaldecke auf einmal sehr dünn.

Denn diese Erkenntnis aus der Abstiegssaison 2023 und den beiden Zweitliga-Jahren gilt auch weiterhin: Während der Flugplatz weiterhin eine der besten Ausgangspunkte für den Streckensegelflug europaweit ist, hat das Team nicht mehr die Leistungsdichte wie in den 2010er-Jahren. Von den Meisterpiloten von 2018 sind nur noch Heiko Hertrich, Uwe Förster sowie Georg, Johannes und Sebastian Baier aktiv.

Trotzdem gab es dieses Jahr nur eine Nullrunde (Runde 7). Diesbezüglich waren selbst manche Jahre schlechter, die eigentlich als gut in Erinnerung geblieben sind. Vor mehr Nullrunden bewahrt haben die LSG vor allem die „Außenposten“, Piloten die an anderen Flugplätzen fliegen, aber aufgrund langjähriger Verbundenheiten nach Bayreuth ihre Flüge im Wertungsportal für die LSG melden. Das waren in diesem Jahr vor allem Jürgen Schuster aus Ansbach und Klaus Gruber aus Beilngries. Hier zeigt sich dann auch sportlich, wie wertvoll Freundschaften sind.

Tabelle der 1. Segelflug-Bundesliga nach Runde 17 von 17

Tabelle der World League, Platz 1-25 (von 544)